প্রাইভেট রেন্টেড সেক্টর (PRS) ইংল্যান্ডের আবাসন ব্যবস্থায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ইংলিশ প্রাইভেট রেন্টেড সেক্টরে প্রাধান্য রয়েছে ছোট-ছোট বেসরকারি বিনিয়োগকারী, যাদেরকে ল্যান্ডলর্ড বলা হয়। প্রাথমিকভাবে তারা পার্টটাইম কর্ম সংস্থান হিসেবে প্রপার্টি সেক্টরে বিনিয়োগ করে। একটি জরিপে দেখা গেছে প্রায় ৪৩% ল্যান্ডলর্ড একটি বাই টু লেট প্রপার্টির মালিক এবং প্রায় ৩৯% ল্যান্ডলর্ড দুই থেকে চারটির বাই টু লেট প্রপার্টির মালিক। অর্ধেকেরও বেশি (৫৭%) ল্যান্ডলর্ড তাদের PRS খাতের বিনিয়োগের জন্য বাই-টু-লেট (BTL) মর্গেজ নিয়ে থাকেন।
তবে বিনিয়োগ পরিবেশ ‘চ্যালেঞ্জিং’ হয়ে উঠেছে। মুদ্রাস্ফীতি এবং জীবনযাত্রার ব্যয় বৃদ্ধি পেয়েছে । প্রপার্টি সেক্টরের জন্য বিভিন্ন আইন প্রণয়ন এবং ট্যাক্স বৃদ্ধি এর পরিবর্তনগুলিও “ঝুঁকি-রিটার্ন” প্রোফাইলকে মৌলিকভাবে পরিবর্তন করেছে। গত দশক ধরে, ইংল্যান্ড সরকার প্রাইভেট রেন্টেড সেক্টর এ বেশ কিছু আইনগত পরিবর্তন এসেছে। এর মধ্যে অনেকগুলিই প্রাইভেট রেন্টেড সেক্টরে বিনিয়োগের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করেছে।
Section 24 অথবা ল্যান্ডলর্ড ট্যাক্স
২০১৫ সালের ফাইন্যান্স (নং ২) আইনের ২৪ ধারা, যা সাধারণত “ল্যান্ডলর্ড ট্যাক্স” নামে পরিচিত, এটি যুক্তরাজ্যের একটি ট্যাক্স সংস্কার যা ল্যান্ডলর্ডদের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। 2015 সালে, তৎকালীন চ্যান্সেলর জর্জ অসবোর্ন বাই-টু-লেট মর্টগেজের উপর ট্যাক্স রিলিফের উপর বিধিনিষেধ চালু করেছিলেন। এই বিতর্কিত ট্যাক্স পরিবর্তনটি ধারা 24 (Section 24) নামে পরিচিত। এটি ল্যান্ডলর্ডদের মর্গেজ ইন্টারেস্ট এবং অন্যান্য আর্থিক খরচের উপর ট্যাক্স রিলিফের কীভাবে দাবি করতে পারেন তাতে পরিবর্তন আনে।
Section 24 এর আগে, ল্যান্ডলর্ডরা তাদের করযোগ্য মুনাফা গণনা করার আগে তাদের রেন্টাল ইনকাম থেকে মাসিক মর্গেজ পেমেন্ট এবং অন্যান্য আর্থিক খরচ কেটে নিতে পারতেন।
Section 24 এর অধীনে কেবলমাত্র ২০ শতাংশের মূল আয়কর হার এর উপর ল্যান্ডলর্ডরা মর্গেজ ইন্টারেস্ট(মাসিক মর্গেজ পেমেন্ট) এবং অন্যান্য আর্থিক খরচ ফেরত দাবি করতে পারবেন । পরিবর্তনগুলি ২০১৭ সাল থেকে চালু করা হয়েছিল এবং ২০২০ সালের এপ্রিলে সম্পূর্ণ কার্যকর হয়েছে।
২০১৭ সালে কর পরিবর্তনের প্রথম পর্যায়ের আগে, ল্যান্ডলর্ডরা তাদের রেন্টাল ইনকাম থেকে তাদের সমস্ত মর্গেজ ইন্টারেস্ট কেটে নিতে পারতেন এবং শুধুমাত্র তাদের লাভের উপর কর দিতে পারতেন।
কিন্তু ২০১৭ সালের এপ্রিল থেকে ২০২০ সালের এপ্রিলের মধ্যে, মর্গেজ ইন্টারেস্টের কর ছাড় ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ২০ শতাংশ ট্যাক্স ক্রেডিটের মাধ্যমে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
ঊদাহারণসরূপ
যদি কোনও ল্যান্ডলর্ড এর বাৎসরিক রেন্টাল ইনকাম £20,000 এবং বাৎসরিক মর্গেজ পেমেন্ট পরিমাণ £10,000 হয়:
Section 24 -এর পূর্ববর্তী: করযোগ্য মুনাফা = £20,000 – £10,000 = £10,000।
Section 24 -এর পরবর্তী: করযোগ্য মুনাফা = £20,000 (মাসিক মর্গেজ পেমেন্ট জন্য কোনও কর্তন নেই)। তারপর ল্যান্ডলর্ড £10,000 এর 20% £2,000 ট্যাক্স ক্রেডিট পাবেন।
এর ফলে যেসব ল্যান্ডলর্ড উচ্চহারের করদাতা, তারা বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হন কারণ তারা তাদের marginal tax rate এর মাধ্যমে আর্থিক খরচ কাটার ক্ষমতা হারান। পরিবর্তে, তারা শুধুমাত্র 20% ট্যাক্স ক্রেডিট পায়।
কেন Section 24 চালু করা হয়েছে?
Section 24 এর কর পরিবর্তনগুলি বেশ কয়েকটি লক্ষ্যকে সামনে রেখে চালু করা হয়েছিল:
- ল্যান্ডলর্ডদের প্রাইভেট রেন্টেড সেক্টর এর প্রতি আকর্ষণ কমাতে।
- উচ্চ আয়ের ব্যক্তিদের বিপুল পরিমাণ কর ছাড় দাবি করা থেকে বিরত রাখতে।
- আবাসন মজুদের মাত্রা বৃদ্ধি এবং ফাস্ট টাইম বায়াররা যেন সহজে প্রপার্টি সেক্টরে প্রবেশ করতে পারে।
ল্যান্ডলর্ডদের উপর Section 24 এর প্রভাব
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনেক ল্যান্ডলর্ড Section 24 -এর কর পরিবর্তনের প্রভাব কমাতে পদক্ষেপ নিয়েছেন।
কেউ কেউ কমপারেটিভ রেটে প্রপার্টি রি-মর্গেজ করেছে। আবার কেউ কেউ অতিরিক্ত কর প্রদান এড়াতে তাদের অংশীদারের কাছে মালিকানা হস্তান্তর করেছেন।
সবচেয়ে জনপ্রিয় কৌশল হল একটি কোম্পানি তৈরি করে প্রপার্টির মালিকানা কোম্পানির কাছে হস্তান্তর করা। যেসব ল্যান্ডলর্ড বাই টু লেট কোম্পানি তৈরি করে আয়করের পরিবর্তে কর্পোরেশন ট্যাক্স দেন। Section 24 এর কারণে তারা বেশি ট্যাক্স দেন না এবং অন্যান্য বেশ কিছু কর প্রণোদনা থেকে উপকৃত হন। কোম্পানি হাউসের ডাটা বিশ্লেষণ করলে দেখা যায় ২০১৯ সালে বিলেতে নতুন বাই টু লেট কোম্পানি রেজিস্ট্রেশন হয়েছিল ৩২,১০৯টি এবং এর সংখ্যা প্রতিবছরই বৃদ্ধি পেয়েছে। এর ধারাবাহিকতায় ২০২৩ সালে বিলেতে নতুন বাই টু লেট কোম্পানি রেজিস্ট্রেশন হয়েছিল ৫০,০০৪ টি।
প্রপার্টি মার্কেট এবং মর্গেজ সম্পর্কে আপনাদের কোন মতামত বা জিজ্ঞাসা থাকলে নিন্মের ই-মেইল অথবা টেলিফোন নম্বরে যোগাযোগ করতে পারেন।
Email: info@benecofinance.co.uk
Tel: 02080502478