যুক্তরাজ্যে উবার চালকদের জীবন কঠিন সংগ্রামের মধ্যে পড়েছে। ব্রিস্টলে ট্যাক্সি প্ল্যাটফর্মে কাজ করা উবার চালকরা তাদের কাজের পরিস্থিতি নিয়ে মুখ খুলেছেন।
ব্রিস্টলের সবচেয়ে ব্যস্ত রাস্তাগুলোর একটিতে ঠান্ডার মধ্যে দাঁড়িয়ে একের পর এক উবার চালক জানান, উবারে কাজ করে জীবন চালানো এখন “অসম্ভব” হয়ে উঠেছে।
৪৮ বছর বয়সী সাদানে সাকার, যিনি ব্রিস্টলে ২০ বছরের বেশি সময় ধরে ট্যাক্সি চালাচ্ছেন, তার মধ্যে ৬ বছর উবারে আছেন।
তিনি বলেন, “জীবন সত্যিই কঠিন হয়ে গেছে। সব কিছুর দাম বেড়েছে। আগে যে আয় করা যেত, তা এখন সম্ভব নয়, কারণ ভাড়াগুলো খুবই কম।
“ফলে আপনি অনেক বেশি সময় কাজ করতে বাধ্য হচ্ছেন। বেশিরভাগ চালকেরই সন্তান এবং পরিবার রয়েছে।”
উবার চালকদের এই দাবি জোরালোভাবে অস্বীকার করেছে, তারা বলেছে চালকেরা ন্যাশনাল লিভিং ওয়েজ পান।
সাকার বলেন, উবারের কিছু ভাড়া কয়েক দশক আগের থেকেও কম।
২০১৬ সাল থেকে উবার চালানো ড্যানিয়েল পপ বলেন, যখন উবার প্রথম ব্রিস্টলে এলো, তখন এটি ছিল “চমৎকার – ভালো টাকা, ভালো গাড়ি – সুখী জীবন।”
কিন্তু সেই সুখ চালকেদের জন্য দীর্ঘস্থায়ী হয়নি।
তিনি বলেন, “মহামারির পরে, যখন সবকিছু স্বাভাবিক হতে শুরু করল এবং সব কিছুর দাম বেড়ে গেল, উবারের ভাড়া আগের মতোই রয়ে গেল বা তার থেকেও কমে যায়।”
“ইনস্যুরেন্স বেড়েছে, জ্বালানির দাম বেড়েছে, জীবনযাত্রার খরচ বেড়েছে, আর আমাদের সেই আগের আয়ের উপরই টিকে থাকতে হচ্ছে।”
পপ বলেন, চালকরা জীবনযাত্রার খরচ মেটাতে হিমশিম খাচ্ছেন।
তিনি জানান, “আপনি অনলাইনে ১০ ঘণ্টা থাকতে পারেন, কিন্তু হয়তো ৫ ঘণ্টা কাজ পেয়েছেন। বাকি ৫ ঘণ্টায় কোনো আয় নেই।”
কেবল চার বছরের অভিজ্ঞতা নিয়েও ৩৮ বছর বয়সী কসমিন কারাবা বলেছেন যে তিনি উবার প্ল্যাটফর্মে বিশাল পরিবর্তন দেখেছেন।
তিনি বলেন, “প্রথমে আমি সপ্তাহে চার দিন, দিনে ৮ থেকে ১০ ঘণ্টা কাজ করতাম। এখন একই আয়ের জন্য আমাকে সপ্তাহে পাঁচ দিন, দিনে ১২ ঘণ্টা কাজ করতে হয়।”
উবারের একজন মুখপাত্র বলেন, “সব চালক যখন ট্রিপে থাকেন তখন ন্যাশনাল লিভিং ওয়েজ পান এবং উবার এটি নিশ্চিত করতে অনেক সময় অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে।”
তারা বলেন, চালকদের “শিল্পের শীর্ষস্থানীয় শ্রমিকদের মতো অধিকার” যেমন পেনশন এবং ছুটির বেতন দেওয়া হয়।
কিন্তু চালকরা বলছেন, উবারের দাবি চালকেরা দৈবভাবে কাজ করে অতিরিক্ত আয় করতে পারেন, তা সম্পূর্ণ “মিথ্যা”।
ব্রিস্টল সিটি কাউন্সিল চালকদের বাধ্য করেছে ৩.৫ বছরের বেশি পুরোনো গাড়ি ব্যবহার না করতে, যা অনেক চালককে নতুন গাড়ি কিনতে বাধ্য করেছে।
সব চালকই বলেছেন তারা উবারের নেওয়া কমিশন বৃদ্ধি পেতে দেখেছেন।
সাকার বলেন, “যখন প্রথমে উবার এলো, তখন কমিশন ছিল ২০%, যা এক-দুই বছরের মধ্যে ২৫% হলো। কিন্তু এখন চালকদের অভিযোগ, কিছু ক্ষেত্রে কমিশন ৪১%-এর মতো।
অনেক চালক বলছেন তারা এই পেশায় দীর্ঘ সময় থাকতে পারবেন না। তবে অনিশ্চিত ভবিষ্যতের কথা ভেবে তারা এখনো চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছেন উবারে পরিবর্তন আনতে।
চালক নাদিম বাট বলেন, “উবার জানুক, চালক ছাড়া উবার কিছুই নয়। এটি শুধু একটি অ্যাপ। কিন্তু তারা এটা বোঝে না।”
সাকার বলেন, “আমরা একসঙ্গে আছি। ঐক্যের মধ্যেই শক্তি।”
সূত্রঃ বিবিসি
এম.কে
০২ জানুয়ারি ২০২৪