ব্রিটেনে সড়ক নিরাপত্তা বাড়াতে ড্রাইভিং আইনে সাতটি পরিবর্তন আনার প্রস্তাব দিয়েছেন এক মোটরিং বিশেষজ্ঞ। তার প্রস্তাবের মধ্যে রয়েছে ৭০ বছরের বেশি বয়সী চালকদের জন্য বাধ্যতামূলক দৃষ্টিশক্তি পরীক্ষা, সব গাড়িতে ড্যাশক্যাম স্থাপন এবং নতুন চালকদের ওপর সাময়িক বিধিনিষেধ আরোপ।
ড্রাইভিং আইন ও সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে আলোচনার মধ্যে বিশেষজ্ঞের মতে, বয়স্ক চালকদের দৃষ্টিশক্তি পরীক্ষা বাধ্যতামূলক করা প্রয়োজন। যুক্তরাজ্যের পরিবহন বিভাগের তথ্যের বরাত দিয়ে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০২৫ সালে দেশটির সড়কে ৭০ বছরের বেশি বয়সী ২১৯ জন পুরুষ নিহত হয়েছেন, যা ২০১৫ সালের তুলনায় ৮ শতাংশ বেশি। একই সময়ে ১৭ থেকে ২৯ বছর বয়সীদের সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর সংখ্যা ২৪ শতাংশ এবং ৩০ থেকে ৪৯ বছর বয়সীদের মৃত্যুর সংখ্যা ১৭ শতাংশ কমেছে। এ ছাড়া ২০২৫ সালে সড়ক দুর্ঘটনায় ৭০ বছরের বেশি বয়সী ১৫১ জন নারী নিহত হন।
সব গাড়িতে ড্যাশক্যাম বাধ্যতামূলক করার প্রস্তাবও দিয়েছেন ওই বিশেষজ্ঞ। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ‘ক্র্যাশ ফর ক্যাশ’ নামে পরিচিত এক ধরনের বীমা জালিয়াতি ঠেকাতে ড্যাশক্যাম গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। এ ধরনের প্রতারণায় কেউ ইচ্ছাকৃতভাবে অন্য গাড়ির সঙ্গে সংঘর্ষ ঘটিয়ে বীমার অর্থ দাবি করে। বীমা জালিয়াতি দমন বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, ২০২০ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে এ ধরনের সন্দেহভাজন জালিয়াতির ২ কোটি ৫৩ লাখ পাউন্ডের বেশি অর্থমূল্যের ঘটনা তদন্ত করা হয়েছে। ড্যাশক্যামের ফুটেজ দুর্ঘটনার প্রকৃত ঘটনা শনাক্ত করতে এবং নির্দোষ চালকদের অন্যায়ভাবে দায়ী করা ঠেকাতে সহায়ক হতে পারে।
গাড়ির হেডলাইটের আলো নিয়ন্ত্রণেও কঠোর নিয়ম চান তিনি। রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাবের এক বিশ্লেষণের বরাত দিয়ে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, যুক্তরাজ্যের ৫৭ শতাংশ চালক অন্য গাড়ির হেডলাইটের আলোয় চোখ ধাঁধিয়ে যাওয়ার সমস্যার কথা জানিয়েছেন। অতিরিক্ত উজ্জ্বল আলোয় সমস্যার কথা বলা চালকদের ২৫ শতাংশ গাড়ি চালানো কমিয়ে দিয়েছেন অথবা পুরোপুরি বন্ধ করেছেন। ২০২৭ সালের সেপ্টেম্বর থেকে নতুন গাড়ির হেডলাইটসংক্রান্ত নির্দেশনা কঠোর করার পরিকল্পনার কথা প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। তবে ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রেও একই ধরনের বিধিনিষেধ কার্যকর করা যায় কি না, সেই প্রশ্ন তুলেছেন বিশেষজ্ঞ।
নতুন চালকদের জন্যও বিধিনিষেধ আরোপের প্রস্তাব রয়েছে। এ ক্ষেত্রে চালকের লাইসেন্স পাওয়ার পর প্রথম ছয় মাস বা এক বছর গাড়িতে যাত্রী বহনের ওপর সীমাবদ্ধতা আরোপের কথা বলা হয়েছে। বিশেষজ্ঞের মতে, নতুন চালকেরা লাইসেন্স পেলেই অভিজ্ঞ চালকের মতো দক্ষ হয়ে ওঠেন না। বন্ধুদের সামনে দক্ষতা দেখাতে গিয়ে দ্রুতগতিতে গাড়ি চালানোর প্রবণতা কমাতেও এ ধরনের বিধিনিষেধ সহায়ক হতে পারে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, যুক্তরাজ্যে ১৭ থেকে ২৪ বছর বয়সীদের মধ্যে সড়ক দুর্ঘটনায় মৃত্যুর হার উদ্বেগের বিষয়; মোট সড়ক দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর প্রতি পাঁচটির মধ্যে প্রায় একটি এই বয়সী চালকদের সঙ্গে সম্পর্কিত বলে উল্লেখ করা হয়েছে।
গাড়ির আধুনিক নিরাপত্তাব্যবস্থার সতর্কসংকেতেও পরিবর্তন চান বিশেষজ্ঞ। অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমস বা উন্নত চালক-সহায়তা ব্যবস্থার সতর্কসংকেত অনেক সময় অতিরিক্ত জোরে বাজে বলে তার মত। এসব সংকেতের শব্দের মাত্রা নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রাখা এবং চালকের জন্য সহজে ব্যবহারযোগ্য একটি বোতামের মাধ্যমে সাময়িকভাবে শব্দ বন্ধ করার সুবিধা চালুর প্রস্তাব দিয়েছেন তিনি। তার মতে, নিরাপত্তার জন্য তৈরি প্রযুক্তি যেন চালকের মনোযোগ নষ্ট না করে, তা নিশ্চিত করা জরুরি।
সূত্রঃ ডেইলি এক্সপ্রেস
এমকে